哈啰，大家好，我们是由韩国人告诉你每日最新韩国资讯的Creatrip。
＃韩国公车＃首尔公车
＃韩国搭公车教学＃APP
大家来到韩国使用最多的交通工具莫过于地铁，但若时间搭配得宜，搭乘公车更能节省时间。
小编今天要介绍韩国公车的种类与搭乘方式，基本上在韩国各地搭公车的方式都是一样的，只要收藏这篇文章，就不会有问题了，一起看下去吧。
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韩国公车种类
来源：브런치
韩国公车有非常多类型，以颜色、票价区分。主要搭乘方式都差不多，上下车刷卡，也建议搭乘前先准备一张交通卡，票价会便宜些，也更方便一点。
1. 红色公车（广域巴士）
首尔很常看见这种红色公车「广域巴士」，运行路线较远，不只行经首尔，更行经至京畿道、仁川一带，也是蛋白区居民通勤首选。这和需要另外划位，行驶至更远城市的高速巴士不同，红色公车可以直接刷交通卡上车，也有站位。
但请注意，若想在首尔市区搭公车至邻近地点，别傻傻搭上红色公车，费用会高出不少。
2. 蓝色公车（干线巴士）
韩国最常见的蓝色公车，主要行经比较大条的马路或地铁路线，是通勤族的首选。行驶路线虽然长，但通常限制在一个城市内，不太会像广域巴士一样，跨越城市行驶。
韩国蓝色公车编码通常为3码，开头数字为路线起始的起点区域代码、第二位数字则是路线终点区域代码。
3. 绿色公车（支线巴士）
绿色公车「支线巴士」也有人称为乡间巴士或小区公车（마을버스），和蓝色公车行驶于主要干道不同，绿色公车行驶次要支线，通常作为地铁站之间的连接，以及住宅区巷内的接驳。
绿色公车编码有分两种，一种是代码4码，公车体型较大，也会行驶于主要干道，但就是短距离内的接驳、循环，价格跟蓝色公车一样。
来源：오마이뉴스
另一种绿色公车车体较小，而且只有2码（前方会有该地区的名称），例如东大门02（동대문02），意思是东大门区行驶特定的范围，费用较便宜。
4. 黄色公车（循环巴士）
黄色公车又名循环巴士，比较少见，仅限于特定观光区域循环行驶，最有名的则是来往明洞、南山首尔塔的观光循环巴士，票价也非常便宜。
5. M巴士（广域急行巴士）
和最一开始介绍的红色公车类似，主要连接首尔与京畿道的交通，但颜色不同，公车编号4码前也会有「M」标示。而且与红色公车最不同的，便是M巴士不能有站位，若车上满席，司机可以忽略站牌的拦车者，直接开过。
不过M巴士的行驶班次少，路线也不多，韩国人的长途通勤也主要以红色公车为主。
6. 观光巴士（双层巴士）
需另外购票的观光巴士与刚刚介绍的循环巴士不同，主要由民间营运，豪华、气派的上下两层座位相当亮眼，也提供旅客于市中心各景点之间，当日无限次接驳与移动。
7. 机场巴士
顾名思义，机场巴士便是连接起机场与其他城市的交通路线，根据路线不同，班次、票价也不一样。相比于机场铁路仅经过特定站别，机场巴士提供了更加方便的接驳。
韩国公车票价
1. 首尔公车票价
- 交通卡费用基准
- 2023年08月12日起适用此价格
| 成人 | 青少年 | 儿童 | |
| 蓝色公车 4码绿公车 | ₩1,500 | ₩900 | ₩550 |
| 绿色公车 | ₩1,200 | ₩600 | ₩400 |
| 红色公车 | ₩3,000 | ₩1,700 | ₩1,500 |
| 黄色公车 | ₩1,400 | ₩800 | ₩500 |
2. 釜山公车票价
- 交通卡费用基准
- 2023年10月06日起适用此价格
| 成人 | 青少年 | 儿童 | |
| 一般公车 （蓝/绿色） | ₩1,550 | ₩800 | 免费 |
| 座位公车 （长途公车） | ₩2,100 | ₩1,350 | 免费 |
3. 大邱公车票价
- 交通卡费用基准
| 成人 | 青少年 | 儿童 | |
| 一般公车 | ₩1,250 | ₩800 | ₩450 |
| 急行公车 | ₩1,650 | ₩1,100 | ₩650 |
4. 济州公车票价
- 交通卡费用基准
| 成人 | 青少年 | 儿童 | |
| 一般公车 | ₩1,150 | ₩850 | ₩350 |
| 小区公车 | ₩950 | ₩750 | |
| 急行公车 （起跳价） | ₩2,000 | ₩1,600 | ₩1,000 |
以上票价都是用交通卡搭乘的费用，单趟比现金支付便宜了₩50至₩100，虽然不多，但能省去零钱繁琐的不便，而且在转乘地铁时还能享有优惠。
另外，首尔大部分的公车目前都不收现金了，准备一张交通卡或气候同行卡最方便。
韩国公车优惠
1. 青少年/儿童优惠
如上方列表，韩国公车的票价成人基准为19岁以上开始计算，13岁至18岁为青少年，7至12岁则为儿童，6岁以下则可免费搭乘（需父母陪同）；而比较特别的是，釜山的公车、地铁只要是0至12岁儿童，使用交通卡搭乘就免费。
而青少年、儿童的交通卡，可以去地铁服务中心，或是便利商店出示护照申请进行登录。
2. 公车转乘优惠（首尔基准）
地铁转公车
- 07:00至20:59区间，出地铁站30分钟内转乘公车
- 21:00至06:59区间，出地铁站60分钟内转乘公车
韩国大众交通很棒的一点，便是转乘时会有优惠，但前提就是要用同一张交通卡，于指定时间区间、时限内完成转乘。不只公车，若是下公车后转乘地铁，地铁同样能享有转乘优惠。
若是地铁出站后，转乘公车，再转乘不一样班次的公车，也同样能享有转乘优惠，这点可多加善用。
公车早鸟优惠
- 04:00至06:30区间，地铁、公车都有车资减免
- 深夜公车（N开头）除外
而为了有效疏散通勤人潮，在一大早搭乘公车时，也能享有车资减免的优惠（需用交通卡）。不只首尔，釜山、大邱等也有这类早鸟优惠与地铁、公车转乘优惠。
韩国公车App教学
Naver Map
| iOS载点 | 安卓载点 |
如果想在韩国使用公车App的话，小编非常推荐「Naver Map」，除了可当地图，也有地铁、公车可以确认，也支援中文（简体）。
虽然中文版的搜寻结果会比韩文版简略，但仍堪用，不过仍有一些小地方需要注意。
Naver Map设定中文
搜寻时需转换简体中文
如果在Naver Map想要搜寻地名，需另外翻成简体中文才能搜寻得到，或也可以搜寻英文、韩文地名，同样也能搜到。
当然，最快的方式就是搜寻韩文地址或商家电话，这是最为准确的方式，也能更清楚地知道公车的路线与步行时间。
若不知道韩文地名、地址也没关系，Creatrip分享的商店资讯中，不少都会标明韩文地址与店名，就是为了让各位搭公车时，能在App上顺利搜寻。
确认公车路线/上下车位置
而在Naver Map上确认起点、终点后，就能确认交通资讯，点选「公交（公车）」就能看到非常多种路线，大家可以挑选最少转乘、最少步行的路线。
仔细再把上车页面的地图放大，就能看到公车站的位置，这样就不会搭错边了；而下车之后，也会按照步行进行指标。至于搭乘过程中，大家若怕自己坐过站，除了听公车广播，最实际的方式就是一边看Naver Map定位啰。
韩国公车搭乘须知
1. 怎么拦韩国公车
在韩国公车站其实不太需要举手拦车，公车司机都会停靠，不过为了保险起见，建议大家还是在公车即将到站时，起身等候，或稍微做出「我要搭这台公车」的举动。
2. 韩国公车要怎么上下车？
韩国公车普遍为前门上车、后门下车，而且上下车都一定要刷卡。另外，在即将到站前按公车上的下车铃，并准备下车这点，其实也和台湾的公车差不多。
3. 韩国公车可以饮食吗？
韩国公车上是禁止饮食，而且手上有未喝完的饮料、食物，公车司机是不会让你上车的，除非是明确包装完整的食物（例如打包好的便当、炸鸡），以及非手摇杯、咖啡类的水壶、宝特瓶等，才能携带上车。
4. 怎么看公车到站状态？
除了善用小编刚刚提到的Naver Map，确认公车到站资讯、车上人多不多，部分公车站牌也都有告示，标明公车班次（数字），以及到站时间预估，以及是否营运结束（종료），
在下方一行「即将到站（곧도착）」除了显示公车班次，后方韩文也代表的公车上的人多不多。
绿色「여유」是指位置很多、黄字「보통」是指位置几乎都满了、红字「혼잡」是位置都坐满，车内也几乎挤满了人。
5. 韩国公车免费Wifi
韩国公车普遍都有免费Wifi，现在也越来越普及了，不只首尔公车有，釜山的公车也有，个人实测时是还蛮稳定的，给各位以备不时之需，参考一下。
首尔公车Wifi连线教学
- Wifi名称：SEOUL_Secure（也可连Seoul）
- Wifi帐号：seoul
- Wifi密码：seoul
釜山公车Wifi连线教学
- Wifi名称：Public Wifi Secure
- Wifi帐号：wifi
- Wifi密码：wifi
通常只要输入一次，之后就能继续再连接了，而这个功能是旅客也能享有的（无需要本人认证），对观光客来说，真的是非常方便呢。
韩国公车首末班车
韩国一般公车的发车间距，在上下班时段会比较密集。首班车约在05:00左右开始，会比地铁稍微早一些，末班车则是在21:00至22:00发出末班车。
如果没赶上公车的末班车也没关系，韩国地铁都营运至午夜左右；但若真的没有赶上地铁末班车，人又在首尔的话，也可以搭乘编号N开头的「深夜公车」，一路营运至凌晨04:00左右。
以上是小编最新整理的韩国公车搭乘教学，希望能给各位一点帮助，有任何问题都可以留言询问我们哦。
各位亲估们，我们下次见。
