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＃韩国司机食堂
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大家听过韩国一个特殊的餐厅形式，称为「司机食堂（기사식당）」吗？
主要供应低廉、方便以及高CP值的食物，获得许多人的青睐。但大家知道韩国的司机食堂的由来吗？在哪有好吃的司机食堂呢？一起看看小编的介绍吧。
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韩国「司机食堂」
司机食堂的由来？
司机食堂原本的汉字应为「技士（기사）食堂」，约莫从80年代，韩国经济繁荣时期开始兴盛。
当时，大家对于营造、追寻「地区美食」的风气并没有现在那么兴盛，若是要找美食，大家都会往「司机食堂」走。
由于计程车司机的职业特性，容易跟顾客或司机之间交流彼此的美食清单，因此也有一句话「如果想找美食，就去找司机餐厅」，显现了司机食堂的地位。
长期生存下来的司机餐厅品质，是众多司机堆叠出来的口碑，远比在媒体上流传的可信度高。从外地来的人也会为了品尝便宜的饭菜，而去找当地司机餐厅吃饭，也证明司机食堂在价钱与味道上深受人们喜爱的大众性。
虽然被称为「技士食堂」，但会以「司机食堂」成为印象的原因，是因为80年代的城市中，建筑物并未向如今的韩国，不管哪里都密集分布。城市周边（蛋白区）土地价格便宜，餐厅容易取得宽敞停车位置，这附近也通常会是公车站的起始、终点站，或计程车绕经城市内外的主要路线。
这三个理由成为了司机食堂在80年代时，大量出现在城市内，奠下基础的原因。
司机食堂的标准或类型
虽然在正规的营运行业法规中，并没有将司机食堂另外做为分类（一样是餐饮业），但以顾客的立场来说，司机食堂的条件一定要有这些：充足的停车位、价格不高、服务快速、长时间（24小时）营业、一人也能用餐、营养均衡。
除此之外，在司机食堂还能看到一个现象，就是几乎没有喝酒或是喝醉的人。
由于顾客主要是等一下就要发车的司机，在里面几乎看不到喝酒的人，而司机食堂的酒类销售额，跟其他一般餐厅比较起来也偏低不少。
至于说到「怎样才是好的司机食堂？」，就必须要以那些司机的标准为主了。
来源：인사이트
由于司机的工时很长，加上每个人发车时间都不一定，司机食堂自然也会延长营业时间，确保每个时段的司机都能来此饱餐一顿，因此从司机食堂很多都是一大早开门到深夜，甚至24小时的都有。
另外，一人用餐的司机都是抓紧时间来用餐，因此餐厅上菜速度也非常重要，绝对不能拖延。
如果这间司机餐厅味道欠佳，该怎么办呢？有著良好机动性的司机自然就不会再来这吃，甚至还有可能一传十、十传百，导致附近的司机都不再来此用餐。对司机来说，司机食堂的标准就是价格、味道还有快速的上菜。
司机食堂的餐点有哪些？
来源：식신
司机们大部分时间都是一人用餐，偶尔会成群结队前来，但司机食堂的餐点仍都是以一人式餐点为主，价格也相当便宜。
司机食堂常见菜单为五花肉、炸猪排、辣炒鱿鱼、拌饭等。最热门的菜单则是「돼지불백（불고기 백반）」，意思是烤猪肉与白饭的组合，由于价钱低廉，用辣椒酱、酱油调味后，以大火烤炒，再配上大蒜、青阳辣椒、泡菜、生菜等组合。
一些有名的司机餐厅，凭借著「돼지불백」的优势，名声大振，成为众所皆知的美食店。
而有些司机食堂，采用自助餐（Buffet）的形式，以人头数计算价格后，配发一个盘子与汤碗，吃多少夹多少。虽然是吃到饱，餐点种类多，但供应的主餐也是炒猪肉、炖鸡、炸猪排，其他都是凉拌小菜、生菜、汤类等等。
司机食堂的特殊现象
对韩国人来说，司机食堂是个韩国在地的产业，因此餐厅名称大部分都是韩文词，少有外来语。
准确来说，司机食堂兴起的时代是人们不太懂外来语的时期，也曾是因为先前法律曾规定，禁止以外来语作为名称的影响，让司机食堂变成了极为在地的标的。
更重要的一点，是因为司机食堂主要卖韩式餐点，使用外来语作为名称也感觉有点奇怪吧？
有人会好奇，司机食堂难道没有常见的那种汤饭、大酱汤、部队锅、冷面吗？有是有，但对司机来说，若是吃了含水量高的食物，可能会在工作期间想上厕所……因此在司机食堂中，主要准备的菜单都是以较干的炒肉、白饭为主。
另外，在过去的司机餐厅中，还存在著「专门为司机提供服务」的现象，例如销售驾驶手套、户外附赠洗车服务、投币式咖啡与优酪乳等等，甚至考量到运输业人员长期忍受饥饿、三餐不正常而有胃病，现场也会贩售胃药供司机照顾身体。
直到如今，这些为司机提供的服务都已经几乎消失，加上城市发展越来越兴盛，一些老字号的司机食堂也敌不过上涨的租金，结束营业。
例如过去曾经非常有名的合井司机餐厅街，现今也几乎找不到，只能看到部分餐厅挂上「（旧）某某餐厅」的招牌，延续当年司机食堂的名声。
如今的韩国司机食堂
在弘大商圈另一侧的延南洞，有间「柿子树司机餐厅」屹立不摇，成为这一带最有名的司机食堂之一。
原本只是首尔地区的司机大叔们常光顾的餐厅，但自从综艺节目《无限挑战》播出后，成为一般人之间也相当有名的餐厅，用餐时间前来，可是要排上一阵子才能入座。而这里最有名的，也是刚刚提到的「炒猪肉」，以酱油调料腌渍后烤制，加上小菜、汤等组成丰盛的餐点。
司机食堂也不再是只有司机会去品尝，因为便宜价格与家常味，现在也有非常多上班族、路人会去司机食堂快速解决一餐。
只是更令人感到遗憾的，是公共运输系统越来越兴盛，压缩到计程车的生存空间，连带影响司机食堂的销售额。
加上刚刚提到，一些司机餐厅也敌不过城市发展，黯然关门，在未来要看到司机食堂，可能会越来越困难。
以上是小编整理的韩国「司机食堂」文化与演变，不知道大家有没有更了解这种餐厅营业模式呢？之后有机会，也去找一下韩国的司机食堂，品尝一下在地又超高CP值的美食吧。各位亲估们，我们下次见。
